Nova Petrópolis: a decisão, duplicação, outros investimentos, antecipação, tarifa do pedágio

Raul Petry – colunistas@odiario.net

A DECISÃO

Na semana passada vimos o Governo do Estado divulgar uma série de informações sobre como será o programa de concessões das estradas que hoje são administradas pela EGR. É uma enxurrada de informações, pois são 1.131 quilômetros, envolvendo desta forma centenas de municípios. No tocante a Nova Petrópolis, a ideia preliminar é duplicar os 32 quilômetros da ERS-235 até Gramado entre o 6º e o 10º ano de concessão. Ou seja, se o contrato foi assinado em 2022, a duplicação estaria pronta entre 2028 e 2032. A questão toda é: Nova Petrópolis quer mesmo esta duplicação? Eis a decisão mais importante que a cidade precisa tomar neste século.

DUPLICAÇÃO

Olhando o movimento da ERS-235 num fim de tarde de domingo, na alta temporada, a conclusão imediata será uma só: tem que duplicar mesmo. Mas como será que ficariam localidades como Linha Imperial e Linha Brasil com a duplicação? Ainda seriam bons lugares para se viver? Aí já vemos o quão complexo é o debate que se estabelece. E a decisão precisa ser tomada logo. Em setembro o Governo do Estado já quer publicar o edital.

OUTROS INVESTIMENTOS

Em uma declaração dada na semana passada, o prefeito Jorge Darlei Wolf disse que algumas lideranças de Nova Petrópolis já se manifestaram favoráveis a outros investimentos, como terceiras faixas, acostamento, calçadas, ciclovias (muito importante) e embelezamento de um modo geral, com muitas árvores e canteiros. A duplicação não combina com nada disso, como pode ser constatado no trecho entre Gramado e Canela.

ANTECIPAÇÃO

No dia 16 de junho, quando participou de uma audiência pública em Gramado e foi informado sobre os planos do Governo do Estado, o prefeito Jorge Darlei Wolf se pronunciou dizendo que a espera até o sexto ano de concessão é tempo demais para os investimentos que Nova Petrópolis necessita. Seja para a duplicação ou para outros investimentos, o Município quer aconteçam mais cedo. O secretário extraordinário de Parcerias do Estado, Leonardo Busatto, respondeu ao prefeito que a antecipação do cronograma é possível, mas que implicará em uma tarifa mais cara no pedágio.

TARIFA DO PEDÁGIO

A concessão desses 1.131 quilômetros de estradas ocasionará investimentos superiores a R$ 1 bilhão. Algo que a EGR jamais conseguiria fazer. Claro que depois de fazer esses investimentos, a(s) concessionária(s) irão querer arrecadar um valor superior com os pedágios, já que são empresas e visam o lucro. Fala-se que aqui na região, do Vale do Sinos, Paranhana e Hortênsias, serão criados 13 novos pedágios. A ERS-235, entre Nova Petrópolis e Gramado, deve ficar apenas com o pedágio já existente, no mesmo lugar. De acordo com uma reportagem publicada dias atrás na Zero Hora, a tarifa deste pedágio ficaria inicialmente entre R$ 5,74 e R$ 7,66. É mais barato do que a EGR cobra hoje (R$ 7,90). Mas tudo isso sem considerar as eventuais mudanças que ainda podem ocorrer no projeto, caso da antecipação do cronograma pedido pelo prefeito.