Nack: a pedra no sapato do Daer

Por dois anos, Nack foi uma pedra no sapato do Daer. Foram mais de dez idas a Porto Alegre no departamento e pedindo auxílio político para conseguir resolver a situação da faixa de domínio da av. Presidente Lucena, nomeada desta maneira dentro da cidade, mas com numeração oficial de VRS-865.
A via corta três municípios e quem diretamente é impactado por isso é Presidente Lucena, que tem a via cortando o Centro e sendo a rua principal da cidade. Com a faixa de domínio determinada pelo Daer, as construções antigas que não respeitavam essa distância de construção/rodovia estavam irregulares e novas não podiam ser realizadas. Essa situação atrasou Presidente Lucena que, sem poder construir próximo à principal rua da cidade, não se tornou atrativa a investidores.

PICADA CAFÉ

O principal prejudicado com essa determinação do Daer é Presidente Lucena. Ivoti tem pouco trecho de VRS para se preocupar e por isso o prefeito Martin Kalkmann, que iniciou as conversas de apoio a Gilmar Führ, caiu fora. Para Daniel, de Picada Café, mesmo a rodovia não sendo central, abrange grande parte do Lichtenthal, localidade que vem crescendo cada vez mais em Picada Café.

SITUAÇÃO (QUASE) RESOLVIDA

Com a outorga (documento de declaração por meio de escritura pública) em mãos, Nack tem poder sobre a faixa de domínio e poderá liberar construções antes trancadas pelo problema desta limitação. O mesmo vale para Picada Café.

O PREÇO

Somente a outorga sobre a faixa de domínio seria perfeito, mas para conseguir este documento, Nack e Daniel pediram a municipalização destes trechos. Nack precisou da ajuda de Daniel, pois Presidente Lucena é “meio de rodovia” e o Daer só libera municipalização em início ou fim de trecho.
Porém, agora os trâmites para a municipalização estão em andamento e a rodovia logo deve pertencer ao município. Todas as obras de reparo e melhorias serão por conta da Prefeitura. Todos os acidentes que eventualmente alegarem culpa da rodovia, condenarão o responsável na Justiça, que é a Prefeitura. Tudo tem seus benefícios e seus preços a serem pagos. O Daer prometeu que antes de municipalizar o trecho fará um recapeamento que deve durar uns 15 anos. Sinceramente, promessa vindo do Daer eu só acredito quando as máquinas estiverem na rodovia trabalhando.